负极材料粘结剂新选择：4227A该怎样替换国外标准

负极材料水性粘结剂是自动驾驶车辆航模锂电池生产的关键组成部分，能直接影响其工作性能，对此其应用的负极材料粘结剂是严格把关的。连同国内负极材料粘结剂技术持续繁衍，多数有相关需要制造商会选择用国产负极材料粘结剂替换爱宇隆AL3001，如荣东新材料4227A，能够下降负极材料粘结剂报价的同时，还能保持自动驾驶车辆航模锂电池框架的稳固性，提升增加自动驾驶车辆航模锂电池产品持久力。 现在自动驾驶车辆航模锂电池市场中，应用不完善的负极材料粘结剂出现的瑕疵，如：电池里活性元素的脱落，造成电池内阻增高、粘性不强烈、电池容量减退、电池可能发生短路的风险升高等问题。 对于设计自动驾驶车辆航模锂电池的技术员而言，在选择替换爱宇隆AL3001的负极材料粘结剂时，要详细检查这几个重点参数。分别为含固量、pH值、特点、粘合度，这些牵涉到该负极材料粘结剂是否是高标准的，另外，负极材料粘结剂的导电性、电化学性能、环境适应性、抗腐蚀性也是负极材料粘结剂的核心方面。 当您是要求高标准的负极材料粘结剂产品的自动驾驶车辆航模锂电池技术员，荣东新材料4227A将是您的最佳答案。它在技术性能上与爱宇隆AL3001完全符合，欢迎看详细参数： 荣东新材料4227A是一款较高质量负极苯丙SBR，是一款奶白液体的负极材料粘结剂。 含固量：39-41； 粘合度：≤500； pH值：7.0-9.0剥离力N/m：7.3内阻mΩ：12.9首效%：90.63容量mAh：1625.21C充、10C放循环300周保持率%：88.3
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：7.0、首效%：89.74、容量mAh：1607.9、内阻mΩ：13.1、1C充、10C放循环300周保持率%：86.5； 除动力学性能好这一关键客户要求外，还具备有成膜极片柔软、剥离强度高、加工性能好、成膜阻抗低的特点。 荣东新材料非常愿意介绍选择荣东新材料4227A，除可确实化解产品电池内阻增高、粘性不强烈、电池容量减退、电池可能发生短路的风险升高等存在疑问 自动驾驶车辆航模锂电池等产品开发不再吃力，由可替换爱宇隆AL3001的国产4227A，提供解决快速方法，保证供货有保障持续，赶紧拨打189-8882-8025试样热线体验服务！