随后技术的快速革新，动力电池在各个专业部门的应用愈发广泛
近来的状况动力电池市场中，应用不耐用的负极粘结剂存在的弊端，如：锂电池里活性组分的摔落，造成锂电池内阻增强、锂电池可能出现短路的危险性增加、锂电池储电能力降低、粘着力不足等问题。
对于设计动力电池的技术员而言，在挑拣国产替代巴斯夫21-11的负极粘结剂时，要用心选择这几个重点细节。分别为特征、PH值、固含量、黏附程度，这些牵扯着该负极粘结剂是否是强悍的，另外，负极粘结剂的导电性、电化学性能、环境适应性、抗腐蚀性也是负极粘结剂的核心功能模块。
假使您是需求强悍的负极粘结剂产品的动力电池技术员，荣东新材S08将是您的最佳答案。它在技术性能上与巴斯夫21-11相关联，欢迎考虑详细参数：
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荣东新材S08是一款超好负极改性丁苯SBR，是一款乳白液体的负极粘结剂。
固含量：39-41；
黏附程度：≤500；
PH值：7.0-9.0内阻mΩ：22.5容量mAh：1550.0剥离力N/m：6.0首效%：90.51C充、10C放循环500周保持率%：91.3竞品数据：剥离力N/m：6.5、首效%：90.0、容量mAh：1537.0、内阻mΩ：23.0、1C充、10C放循环500周保持率%：90.9；
除高低温兼顾，温度适应性广这一关键客户重要需求外，还具备着提升循环和动力学性能；快充长循环；温度适应性广；兼顾电池高低温性能；引入丙烯酸类成份的特征。
为了破解产品的锂电池内阻增强、锂电池可能出现短路的危险性增加、锂电池储电能力降低、粘着力不足疑难问题，荣东新材料乐意安利挑拣型号S08负极粘结剂。这款S08，能真正国产替代巴斯夫21-11型号，保持动力电池稳健，让产品可以收获功能稳定展示。
动力电池等产品开发不再棘手，由可国产替代巴斯夫21-11的国产S08，提供解决应对策略，保证供货可靠，赶紧拨打189-8882-8025试样热线体验服务！
