快速提升汽车启停电源性能，4227A负极材料水性粘结剂成研发优选

汽车启停电源的负极材料水性粘结剂是极高的，在内陆，有相关动作制造商会大规模使用昭和LB300在汽车启停电源生产上。随着内陆技术的不断提升优化，制造商应用内陆负极材料水性粘结剂也渐次普及，出现可代换昭和LB300的负极材料水性粘结剂，如荣东新材料4227A。 在现阶段的情况，负极材料水性粘结剂市场不易面对的挑战，若在汽车启停电源制造过程中应用产品性能差负极材料水性粘结剂不止限于极大阻碍锂离子电池的产品持久力，增加应用报价，还会导致锂离子电池内部电阻变大、锂离子电池续航延迟减少、锂离子电池短路风险升高、黏结力不够等问题，影响品牌信用。 对于设计汽车启停电源的技术员而言，在决计代换昭和LB300的负极材料水性粘结剂时，要认真研究这几个关键特点。分别为优势、粘结度、酸碱度、固体份含量，这些关系该负极材料水性粘结剂是否是创新的，另外，负极材料水性粘结剂的抗腐蚀性、导电性、电化学性能、环境适应性也是负极材料水性粘结剂的关键特征。 依据汽车启停电源的具体使用场景，乐意力推一款负极材料水性粘结剂产品：荣东新材料4227A。它在技术参数上完全匹配昭和LB300，详细你们可留意参数： 荣东新材料4227A是一款较好负极苯丙SBR，是一款乳白液体的负极材料水性粘结剂。 固体份含量：39-41； 粘结度：（25℃，3#转子60转，mPa.s）：≤500； 酸碱度：7.0-9.0内阻mΩ：12.9剥离力N/m：7.3容量mAh：1625.21C充、10C放循环300周保持率%：88.3首效%：90.63
相关的竞品测试数据：剥离力N/m：7.0、首效%：89.74、容量mAh：1607.9、内阻mΩ：13.1、1C充、10C放循环300周保持率%：86.5； 除动力学性能好这一客户关注要求焦点外，还具备加工性能好、剥离强度高、成膜极片柔软、成膜阻抗低、动力学性能突出的优势。 荣东新材料乐意力推决计荣东新材料4227A，除能实效应对产品锂离子电池内部电阻变大、锂离子电池续航延迟减少、锂离子电池短路风险升高、黏结力不够等疑问 汽车启停电源负极材料水性粘结剂可用国产4227A型号代换昭和LB300。荣东新材料负极材料水性粘结剂供应公司努力为有负极材料水性粘结剂需求锂离子电池制造商提供负极材料水性粘结剂供应保障。拨打免费试样热线： 189-8882-8025！